Bandaranaike International Airport හි පෞද්ගලික කුලී රථ සේවා සපයන්නන්, සංචාරක පැමිණීම් පහත වැටීම හේතුවෙන් තම ව්යාපාර පවත්වාගෙන යාම දැඩි අර්බුදයකට ලක්ව ඇති බව පවසමින් හදිසි කුලී සහන ඉල්ලා සිටිති. ඔවුන් පවසන්නේ වාරකාලයේ සංචාරක පැමිණීම් අඩුවීමත් සමඟ මසකට රු. මිලියන 19කට ආසන්න කුලී ගෙවීම දැඩි බරක් වී ඇති බවයි.
සංචාරක පැමිණීම් 80%කින් පමණ පහත වැටී ඇති බවත්, එය ඔවුන්ගේ ආදායමට දැඩි බලපෑමක් ඇති කර ඇති බවත් ඔවුහු සඳහන් කරති.
“දැනට ගුවන් තොටුපළට පැමිණෙන්නේ ඉතා සුළු සංචාරකයන් පිරිසක් පමණයි. ඔවුන්ගෙන් බහුතරය මීටර් කුලී රථ සේවාවලට යොමු වන අතර, එම සේවා සපයන්නන් එක් ගමනකට රු. 700ක් පමණක් ගුවන් තොටුපළ හා ගුවන් සේවා අධිකාරියට ගෙවයි,” යැයි එක් සේවා සපයන්නෙක් පැවසීය.
සේවා සපයන්නන්ට අනුව, ගුවන් තොටුපළේ දිගුකාලීනව ක්රියාත්මක වන පෞද්ගලික කුලී රථ සේවා සපයන්නන් හයදෙනා එක් එක් මසකට රු. මිලියන 2.9 සිට රු. මිලියන 4 දක්වා කුලී ගෙවති. ඊට අමතරව, අවම වශයෙන් වාහන හයක් සහ ගුවන් තොටුපළ කාර්ය මණ්ඩලයක් පවත්වාගෙන යාමද අනිවාර්ය වේ.
“අප ඉල්ලා සිටින්නේ සංචාරක පැමිණීම් යථා තත්ත්වයට පත්වන තුරු මාස 3 සිට 4 දක්වා කාලයක් සඳහා මාසික කුලී අඩු කිරීමක්,” යැයි ඔවුහු පැවසූහ.
ඔවුන් පවසන්නේ තමන් වසර 20කට වැඩි කාලයක් ගුවන් තොටුපළේ සේවා සපයමින් සිටින අතර, මීටර් කුලී රථ සේවා මෙම ක්ෂේත්රයට ඇතුළත් වී ඇත්තේ මීට වසර දෙකකට පමණ පෙර බවයි.
එම මීටර් කුලී රථ සේවාවන්ට වඩා හිතකර මෙහෙයුම් කොන්දේසි ලබා දී ඇති බවත්, ඒවා ගුවන් තොටුපළ තුළ ක්රියාත්මක වීමට අවසර ලබාදුන් ආකාරය පිළිබඳව ප්රශ්න ඇති බවත් ඔවුහු චෝදනා කරති.
වර්තමාන ආදායම් පහත වැටීම සහ අසමාන තරඟකාරී පරිසරය හේතුවෙන් මෙම ආර්ථික බර තවදුරටත් දරාගත නොහැකි තත්ත්වයකට පත්ව ඇති බව සේවා සපයන්නන් පවසති.
“අප ඉල්ලා සිටින්නේ අවම වශයෙන් මාස තුනක කාලයක් සඳහා කුලී 50%කින් අඩු කිරීමක්,” යැයි ඔවුහු පැවසූහ.
මීටර් කුලී රථ සේවාවල වාහනවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳවද ඔවුහු කනස්සල්ල පළ කරති.
“මගීන් වාහනයට ඇතුළුවන තුරු එම වාහනවල තත්ත්වය පිළිබඳව දැනුවත් නැහැ. එය මගී ආරක්ෂාවට බලපානවා,” යැයි එක් සේවා සපයන්නෙක් සඳහන් කළේය.
ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, පෞද්ගලික ගුවන් තොටුපළ කුලී රථ සේවා සපයන්නන් පවසන්නේ තමන් නව සහ උසස් තත්ත්වයේ වාහන භාවිතා කරන අතර, වෘත්තීයමය ලෙස පුහුණු කළ රියදුරන් සේවයේ යොදවා ඇති බවයි.
මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් ලබා නොදෙන්නේ නම් සේවකයන් 250කට ආසන්න පිරිසකගේ රැකියා අවදානමට ලක්විය හැකි බවත්, සංවිධානාත්මක ගුවන් තොටුපළ ප්රවාහන සේවාවටද බාධා ඇති විය හැකි බවත් ඔවුහු අවධාරණය කළහ.
